カウントの真実

中古ファミリータイプマンションリフォームしました。

リフォームをすると気分転換になる。新しい家に住み始めたようで、気持ちがいい。実際には築年数の古い中古ファミリータイプマンションなのだが、部屋をリフォームしただけで、かなり見栄えも変更である。アパートだけに残念なことに形を変えることはできないのだ、自分が住むのは、バンウルイムロ、そこだけあれば十分だ。
家族が同意し、よりはかどることが多いです。リフォームもその一つです。自分の家をどのように変化させるのかを正しく分析するようにしましょう​​。リフォームの内容は、事前に把握する必要があります。基本的な事項に確実に理解するようにしましょう​​。リフォームは、非常に時間がかかるものですね。冷静になりましょう。
　４月末に開業した「阿倍野マーケットパーク　キューズモール」（大阪市阿倍野区）の、開業１カ月間の業績は、売上高が年間計画の１４％にあたる約５６億円、来店客は年間計画の約２５％にあたる４３０万人と想定を大きく上回った。その牽引（けんいん）役となった「ＳＨＩＢＵＹＡ１０９　ＡＢＥＮＯ」（阿倍野１０９）は、開業３週間で１００万人が来店し、想定の３倍近い売上高をあげた。東京発の人気売り場が関西でも好調となったカギは、地域性をにらんだ「低年齢化」と「低価格化」にありそうだ。

　阿倍野１０９を運営する東急モールズデベロップメント（東京都渋谷区）の中里研二・阿倍野１０９総支配人は「予想以上。今後の１０９のビジネスモデルに大きな意義がある」と喜びを隠せない。

　阿倍野１０９は中心ターゲットを１７〜２２歳と想定したが、親子３世代で訪れる光景も少なくないという。中里総支配人によると「他店に比べると特に小学生の割合が高い」のが特徴だという。

　阿倍野１０９では、本家の渋谷１０９には出店していない１０代前半向けの人気ブランド「ピンクラテ」を誘致したほか、レピピアルマリオやＳＢＹなどの１０代向けのファッション雑貨店の人気が高い。「周辺に小学校が多く、初売りや夏休みに強い店になりそうだ」と分析する。

　もうひとつ人気を裏付けるのが手ごろな価格。ピンクラテではカットソーが２９９０円、レピピアルマリオではＴシャツが１９９５円からと低価格で最新ファッションが手に入る。「客単価は渋谷本店の９割程度とみている。開店セールや文具・小物など雑貨もよく動いている」というように、価格にこだわる関西人にも受け入れられる品ぞろえが奏功した。

　現在、テナントのほぼすべてが想定の売り上げを上回っている。今後のテナント店の増加やメンズ商品の展開については「機会があれば」と述べるに留めたが、半年〜１年間のタイミングで店舗の入れ替えなどを行う考えだ。

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　ＪＲ西日本は１日、本社内に「北陸新幹線準備室」を新設する。平成２６年度中に長野−金沢が開業するのに合わせ、自治体などとの折衝を行うのが狙いだ。だが、福井県内の着工にはメドがたっておらず、敦賀市から大阪へのルートも未定のまま。全線開通への道のりはまだまだ遠い。

　同準備室は当面、４人態勢で「北陸新幹線に関する対外的な窓口」（同社）としての役割を担う。今後、業務に応じて、人員を拡充し、ＪＲ東日本や沿線自治体との調整に加え、鉄道建設・運輸施設整備支援機構との線路使用料などの交渉にもあたる見通しだ。

　北陸新幹線は、昭和４８年に全国新幹線鉄道整備法に基づき、国の建設の指示が出てからすでに３８年が経過している。長野新幹線の終点となる長野から、石川県金沢市を経て、同県白山市の車両基地まで建設が進んだ。

　ただ、福井県内は福井駅周辺を除き、建設区間はいまだ未着工のまま。また、敦賀から先のルートについては、複数案が浮上し、決め手を欠く状態だ。

　大阪への乗入れルートについて、大阪府の橋下徹知事などは、米原駅から東海道新幹線への乗り入れを主張している。だが「東海道新幹線を持つＪＲ東海に、北陸新幹線の売上高の一部を渡すことになるため、ＪＲ西日本が難色を示す」（鉄道関係者）との見方もあり、結論には至っていない。準備室はスタートするが、北陸新幹線の先行きは視界不良のままだ。

　■北陸新幹線　東京都から長野県北部、新潟県上越地方、北陸３県（富山、石川、福井）を経由して大阪市に至る整備新幹線のひとつ。総延長は約７００キロだが、平成９年には長野新幹線として東京−長野間（約２２６キロ）が開通している。途中の上越駅（仮称、新潟県上越市）を境に東側の運行をＪＲ東日本、西側をＪＲ西日本が担当する。

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